Llegó el nuevo Hyundai Elantra 2012
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June 20, 2011 por Jorge Beher - 14 comentarios
En Twitter, entre algunos usuarios y yo nos preguntábamos: “¿Oye y para cuando el New Elantra? Hyundai esta como atrasándose…”.
Y podemos decir que debemos tragarnos nuestras palabras. Hyundai lo trajo. Es éxito de ventas en muchos mercados (como Canadá) por su excelente posicionamiento y renovado diseño. Sobre todo para los que conocen los Elantra más antiguos, será un golpe a la vista muy fuerte.
Así que no te hacemos esperar más y te contaremos con que viene el nuevo Hyundai Elantra, un auto que según Hyundai, ya será un favorito de muchos acá en Chile.
El comunicado y nuestro siempre particular análisis al más puro estilo Racing5, después del salto.

De norte a sur: esta vez Pucón fue el lugar escogido por Hyundai para realizar el lanzamiento del New Elantra en Chile.
El nuevo Elantra ha crecido. No solo en cuanto a tamaño, sino que en lo que consta a su imagen. El trabajo de diseño, mantiene las líneas del concepto de “escultura fluida” que ya conocemos en el Accent y el Elantra. De hecho la imagen del Elantra es casi la mezcla de elementos de ambos modelos, aunque en Hyundai le llaman “embarcación de viento”. De todas maneras su estilizado diseño lo hace muy aerodinámico (0,28 CD) lo que le ayuda tanto en economía como en rendimiento.
En cuanto a dimensiones el auto ahora tiene una plataforma de 2700 mm, 5o mm más que el Elantra anterior. Con esto crece el largo general en 25 mm y se mantiene el ancho. Solo su altura baja unos milímetros pero no afectara el margen de espacio para la cabeza.
En cuanto a motores tenemos 2 ofertas: un motor de 1.6 litros de la serie Gamma, con control de válvulas D-CVVT que corre a 128 caballos de fuerza, además de un motor 1.8 MPI también con D-CVVT que brinda 148 caballos de fuerza. Este último viene a reemplazar al antiguo motor de la serie Beta de 2 litros. Con la tecnología de punta y las mejoras en ingeniería no es de sorprenderse que motores más chicos cumplan como los más grandes, con las consiguientes mejoras en peso y economía. Ambos motores se pueden escoger con transmisiones automáticas y mecánicas de 6 velocidades.

El estilizado interior del Elantra, se destaca sobre muchos de sus rivales simplemente por su diseño.
El interior integra todos los elementos del lenguaje de diseño de Hyundai, con formas muy estilizadas y fluidas, las que aportan modernidad y otorgan una sensación envolvente al habitáculo. Preguntar por el equipamiento eléctrico es muy obvio en un auto de esta categoría (vidrios eléctricos, espejos eléctricos, Radio con MP3/AUX, etc.), pero también hay curiosidades. Se integran al equipo, luces con apagado retardado (sistema Follow Me), filtro ionizado para purificar el aire del habitáculo (solo en la versión 1.8 AT Full), asientos traseros calefaccionados (opcional), ABS+ESP (salvo en la versión más básica), 6 Airbags (versiones Full) entre otros.
En resumen el Elantra es un auto que esta años-luz a sus predecesores, poniéndose a la altura de los excelentes autos que Hyundai está fabricando, transformándose en una revelación durante estos últimos años. El problema radica en que, cuando una marca tiene autos tan buenos, muchas veces sus rivales terminan siendo sus compañeros de marca. El Hyundai Accent por ejemplo, es un poco más chico que el Elantra, pero mantiene el buen diseño y el buen equipamiento (sobre todo en la versión Full). Un auto más pequeño tiene también una relación peso/potencia mejorada, por lo que el Accent debería ser algo más rápido que el Elantra (al menos en su versión 1.6), aspectos a considerar entre autos que conforme se acercan en su precio y equipamiento, se posicionan de manera muy similar. El Elantra (MD) 1.6 se encuentra casi en los 9 millones de pesos y por medio millón menos te puedes quedar con el Accent (RB) 1.6 Full, que es un auto bastante similar, por lo que las opciones se aprietan en ese rango de precios.
De todas maneras, el nuevo Elantra se encuentra desde los $8.990.000 y termina en los $11.790.000 de la versión 1.8 AT Full.












matias
20 June 2011 at 18:34Yo tengo el Elantra, la version 1.8 full mecanico. Es un auto impresionante, muy bien equipado, responde en carretera muy bien, especialmente por las 6 velocidades y la veloc. cruzero. Definitivamente es el mejor auto q he manejado. Pero a pesar de todos los adelantos, definitivamente lo q mas destaca es el diseño, tanto interior como exterior. Es un auto que no pasa desapercibido en la calle.
Miguel
26 July 2011 at 0:04Yo tengo el Elantra 2007 y ningun problema. El nuevo modelo me lo entregan en unos días. La verdad es que el auto no pasara desapercibido.
meylin
9 August 2011 at 23:09bueno yo compre hace un mes el elantra y me gusta es su modelo innovador aunque a veces e tenido q explicarles a la gente que no es un accent ya que son bastantes parecidos. Anteriormente tenia un yaris y es mucha la diferencia en economia, ya que este me consume el doble de gasolina y eso que le hecho la de 91 octanos que es la mas barata, mientras que al otro le hechaba 95. En las lomas siento que el auto no me responde cuando lo lelevo a lo maximo en la version automatica (d2), se aue da corto, Por dentro le falta mas gavetas para guardar cositas especialmente para nosotras las mujeres. Y sientio que para ser un auto con un super estilo , el modelo sencillo minimo deberia de traer bolsas de aire en el asiento del conductor. Por lo demas estoy super contenta con el diseño, no hay nadie conocido que al verme no le guste este auto.
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Cristian
21 August 2011 at 20:23Acabo de comprar el Hyundai Elantra, y de verdad, es un auto increible, la suavidad al manejar, la potencia del motor y la comodidad de sus asientos, hacen de el una vehiculo absolutamente recomendable. Además tiene un excelente rendimiento y lineas deportivas que transforman un vehiculo elegante a uno totalmente juvenil y que de vardad hace seguir las miradas en su andar.
Pepe
12 November 2011 at 18:27Hola , Creeo que el Auto Hyundei Elentra es Increible al manejar pero que pasa de la Economia cuanto esta dando por Litro el Gran Elanta......Nadien Habla de eso me gustaria saber queda en camino Urbano y en Carretere seria Bueno que de Verdad Hablaran un poco mas del Thema Gracias............
Tomas
27 November 2011 at 5:46Puedo dar referencia con respecto al consumo. Me compre un elantra md 1.8 2012. Y un compañero de trabajo tiene el mismo pero version 1.6 full. (soy de CHILE). Nos hemos dado el "lujo" de probar ambos vehiculos. Nada de laboratorio ni nada de eso. Solo como consumidores. Nos fuimos a Viña, hemos medido los rendimientos en ciudad y carretera, piques. frenada etc.....muy disfrutado el auto. Conclusiones. 1.6 Motor MPI GAMMA consume menos combustible. USO URBANO. usando el econometro (te indica caundo pasar las marchas) el rendimiento promedio de 3 dias de uso normal 13km/L ciudad para el 1.6 y algo mas de 10 para el 1.8. CARRETERA En carretera (Stgo-Viña 114km aprox 90km/h) Rendimiento promedio entre ida y vuelta version 1.6 18.5km/l 1.8 15 km/l. ACELERACION aceleracion 1.8 anda mas :) era obvio. PERO...... probamos mas de 6 veces.....cambiamos de auto para que no dependiera del conductor. no le pude sacar mas de 1 auto. de diferencia en una distancia de 300 metros aprox 3 cuadras. Ahora en carretera la cosa cambio ya que sobre los 140km/l se notan los 20hp mas de la version 1.8 debo admitir que lo lleve al limite 200km/h no da mas debe estar limitado electronicamente ya que marca 240. version 1.6 tb esta limitada a 200km. pero le costo algo mas llegar a esa velocidad. CONCLUSION. 1.6 Se mueve bien es agil hasta los 140km/h luego sufre un pero es RIDICULAMENTE ECONOMICO. 1.8 Tambien es economico y tiene excelente potencia, lamentablemente la entrega sobre las 6000rpm.
Holvin
26 January 2012 at 15:03He ceparado un elantra 1.6 en hildemeister, estoy en lista de espera, ya tengo dos meses y me voy para el tercero, tienen en stok el motor 1.8 me informan ahí q consume igual q el 1.6 realmente lo dudo, pero me pueden informar cuanto rinde realmente el 1.6 y 1.8 les dejo mi correo : alberto2640020@hotmail.com Espero su respuesta gracias.
Arman
30 January 2012 at 1:53Me quedo con el elantra modelo anterior, lo encuentro más elegante, pero el modelo nuevo lo único bueno que tiene es una imagen interior y exterior más moderna...Me quedo con modelo gls antiguo.
Andres
6 August 2012 at 1:12¿el modelo 1.6 trae correa o cadena de distribución?
Patricio parada
20 August 2012 at 22:43El elantra nuevo año 2011 1.6 tiene correa o cadena de distribucion y cuantos km dura
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jbaldazo
7 December 2012 at 20:47Yo lo tengo, hyunday elantra mpi 132 cv, tiene cadena de distribución y te puedo decir que tiraras el coche y no la abras cambiado, tengo experiencia con un antiguo nissan primera tambien con cadena, se termino para mi la patata de la correa
Giordano Luna
8 April 2013 at 11:57Hola a todos. Fui uno de los primeros que compró en Chile un Elantra MD Full mecánico 1.8. El auto no me salió bueno y tuvo muchos detalles (pequeños por favor nada de importancia), pero que igual me molestaron mucho durante los dos años que tuve: -Consumo de combustible en ciudad de 9 a 9.5 kms/lts. -Ruidos en las puertas ya que las juntas son muy delgadas (se reclamó a Corea y dijeron que era "condición del vehículo"). -Se ensuciaba con frecuencia el cuerpo de aceleración. -Tras una conducción deportiva fuerte, el computador no volvía a estado normal y al avanzar lento o en un taco, el motor tironeaba o le faltaba fuerza. -Se tuvieron que engrasar dos veces las homocinéticas por crujidos en la bandeja - Y además, fallaron los recubrimientos de cuero del volante y el pomo de los cambios. Hyundai respondió por todo, pero no pudieron descubrir que le pasó al motor. Solución: vendí el auto y compré el mismo año 2013. Problema solucionado, el auto es una delicia... me consume 11,5 Kms/lt en ciudad y la versión de este año incorpora climatizador digital y control de tracción más llantas 17'', cosa que el modelo 2011 no tenía. ¿Lo recomiendo? Totalmente, es uno de los más seguros de su segmento (5 estrellas Euro NCap) y en carretera es impresionante, acelera tanto o mejor que otro auto con motor 2.0 o 2.4.