Honda CR-V EX AWD 5AT

En Marzo fuimos testigos del lanzamiento de la cuarta generación del Honda CR-V,  un crossover muy conocido en nuestro país, el que también goza de buenas ventas. Sin embargo, durante dicho lanzamiento solo pudimos conocer al modelo tope de gama, el EXL, que llegó en una partida limitada de ventas para un público exclusivo, haciendo un poco la antesala del embarque que llegaría este mes. Y bueno, la semana pasada conocimos al resto de la familia, donde aparecieron las cuatro otras versiones del CR-V, con tracción simple y tracción Real Time.

Ligeros cambios cosméticos distinguen a las versiones menos equipadas de la versión full equipo.

Con respecto a su diseño, no existen cambios sustanciales entre el EXL y las otras variantes. Estos detalles se pueden encontrar en la ausencia de focos neblineros, sunroof e intermitentes en los espejos, más las manillas en color negro. Todos los CR-V miden 4.5 metros de largo por 1.8 metros de ancho y 1.6 metros de alto, además de homologar un coeficiente de arrastre de 0.32 Cd, el más bajo en su categoría, gracias a su nueva carrocería de diseño más integral y deportivo.

Cambios menores en el acabado y mayores en la lista de equipamiento, sin embargo se mantiene el confort y la calidad de la postura al manejo. Ojo con el freno de estacionamiento tipo pedal a-lo-gringo.

Los cambios más notables entre la versión EXL que conocimos en marzo y estas nuevas unidades, como es natural, radican en el equipamiento. CR-V tiene 2 niveles de acabados disponible, ambos para tracción simple y tracción integral. Los modelos LX (2WD) y EX (4WD) equipan de serie climatizador con aire acondicionado, control crucero, ventana del conductor con sistema one-touch, radio CD/MP3/USB/AUX con cuatro parlantes y comandos al volante, decoración de color aluminio a lo largo de la consola y asientos plegables 60-40 en un solo paso con una manilla ubicada en el maletero.

En el siguiente escalafón se encuentra el LXS (2WD) y EXR (4WD) donde se suman al equipamiento ya mencionado los asientos de cuero y el Bluetooth (solo EXR).

En el modelo full equipo EXL (4WD) se agregan a la lista, climatizador dual electrónico, volante de cuero, aplicaciones con diseño en la consola, asientos delanteros calefaccionados, asiento del conductor con reglajes eléctricos, sensor de lluvia, sunroof, equipo de audio 6.1 y el notable sistema multimedia i-MID, con computador a bordo, cámara de retroceso y configuración del auto.

Un detalle a tomar en consideración entre el CR-V que probamos en marzo versus los modelos actuales es la consola central. Dicha unidad era proveniente de Japón, y por ende tiene el freno de mano en su posición tradicional, con un receptáculo portaobjetos en su costado y un apoyabrazos central. Los modelos que llegaron a Chile, son manufacturados en la planta de El Salto, Jalisco, en México, que es la planta que alimenta al mercado Norteamericano, lo que significa que esta configuración cambia por la que están acostumbrados en dicha región, cambiando el freno de mano por un pedal ubicado a un costado del apoya-pies, un receptáculo portaobjetos más grande (cabe desde una cartera hasta un notebook) y dos apoyabrazos individuales.

En materias de seguridad también hay diferencias entre las versiones. Las versiones LX/EX parten con doble airbag, frenos ABS+EBD, inmovilizador antirrobo, acelerador electrónico “Drive By Wire”, dirección electrónica (EPS), 5 cinturones de 3 puntas con tensionado automático (en la parte delantera) y anclaje LATCH para sillas de bebe. Los modelos LXS/EXR agregan sensores de estacionamiento.

El nivel EXL suma a esta lista control de estabilidad (VSA), control de tracción (TCS), airbags laterales y de cortina, además de cámara de retroceso (integrada en el sistema i-MID).

La unidad que motiva a este CR-V (K24Z7) se mantiene en todos los modelos. Si bien  iguala el cubicaje del modelo anterior (2400 cm3) recibe un sustancial aumento en su potencia, que gracias al i-VTEC con inyección programada PGM-FI y sistema VTC de control de fase de las válvulas de entrada, le permite erogar 187 caballos de fuerza @ 7000 RPM y 222 Nm de torque @ 4400 RPM. Esta acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades y un sistema electrónico de tracción (solo en EX, EXR y EXL) al que Honda llama Real Time 4WD, el cual se activa inteligentemente según las condiciones del camino y del vehículo.

En marzo pudimos disfrutar del agradable empuje de este motor, sin embargo durante estas pruebas hicimos dos trayectos distintos a los que habíamos realizado con anterioridad, los que consistieron en carretera y rutas de tierra con grandes pendientes. En esta ocasión los trayectos comprendían autopistas sinuosas y uso en ciudad, donde nuestro veredicto se mantiene, siendo una unidad muy adecuada para el uso que los usuarios le darán a este modelo y también donde la suspensión se destaca notablemente por su firmeza al andar.

Hay que recordar que Honda equipa a sus modelos con tecnología ECO ASSIST y el modo ECON, que limita la fuerza con la que presionamos el acelerador, de modo de que la entrega sea muy suave y nos permita economizar combustible.

Las cifras de consumo homologado del CR-V son de 9,2 km/l en ciudad y 12,6 en carretera para los modelos con tracción Real Time (EX, EXR, EXS) y de 9,6 km/l en ciudad y 13,0 en carretera para los modelos con tracción delantera (LX, LXS).

“Estamos muy orgullosos de traer este modelo al mercado nacional. Queremos acercar a un mayor número de clientes esta nueva versión ‘inteligente’ del modelo más exitoso de nuestra compañía y un actor sumamente relevante en el mercado de los SUV”, aseguró Rodrigo Torres, gerente comercial de automóviles de Honda Motor de Chile.

“Queremos continuar superando las expectativas de los conductores de Sport Utility Vehicles, ofreciendo una combinación única de ventajas y cambiando radicalmente el concepto de conducción medioambientalmente amigable”, añadió Torres, quien pronosticó ventas promedio de 100 unidades mensuales para la nueva versión del CR-V.

Precios

• CR-V LX FWD 5AT: $14.990.000
• CR-V LXS FWD 5AT: $15.690.000
• CR-V EX AWD 5AT: $15.690.000
• CR-V EXR AWD 5AT: $16.590.000
• CR-V EXL AWD 5AT: $17.990.000