Impresionante este video de lo que tuvo que hacer un mecánico en las Nascar Busch Series para evitar ser atropellado por nada menos que 2 vehículos que se disponían a efectuar su pit stop. El valiente mecánico, en un alarde de profesionalidad sin límites, no pierde los nervios en ningún momento.

Increíble.

La Prueba del Alce es el nombre que se le ha dado a la tí­pica maniobra de esquiva hacia un lado un obstáculo situado en la carretera, invadiendo la pista contraria para una vez evitado el obstáculo volver a a la pista original.

Me imagino que quien bautizó esta prueba tuvo que realizar la maniobra para esquivar un alce que saldrí­a de un bosque. Me imagino también que esta prueba fue bautizada en algún país nórdico, porque en Chile la llamaríamos la prueba del perro, el flaite, el colectivo, la micro o cualquier otra cosa que tenemos que esquivar en nuestro paí­s mientras manejamos.

En el vídeo se puede ver una prueba realizada por unos periodistas de Alemania en la que ponen a prueba dos todoterrenos (el Mitsubishi L200 y el Toyota Hilux) y realizan esta famosa maniobra. Desconociendo de antemano las habilidades del piloto o pilotos que realizan la prueba, decir que la diferencia entre realizar el movimiento con el L200, que equipa control de estabilidad, y el Hilux, que no lo equipa, es abismal.

El origen de todo el escándalo de espionaje que este año ha salpicado al mundo de la Fórmula Uno, el supuesto intento de sabotaje a Ferrari por parte de su ex ingeniero jefe Nigel Stepney, ha vuelto a saltar a la actualidad hoy al conocerse el resultado de unos análisis que demuestran que el polvo blanco que se encontró en los depósitos de los bólidos rojos en Mónaco coincide con el que había en unos pantalones del propio Stepney.
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Este es el Audi R888. No! No se me quedó pegado el 8 en el teclado, sino que ese es el nombre que le ha dado MTM a esta maravilla.

La nomenclatura de R888 no es antojadiza, sino que no hace más que reafirmar un potencia. Asi es! 888Cv, bastante más que los 420Cv de su versión original, el Audi R8 con su V8 de 4.2 litros.
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Los votos emitidos por comunicadores especializados en el mundo del motor de 19 países americanos, pertenecientes a la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), determinaron que el sedan compacto Fiat Grande Punto concebido por la casa italiana Fiat Auto ocupo la primera posicion del certamen como “Auto Interamericano del Año 2008″, reconocimiento organizado por la FIPA desde el 2001.
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No es que las cosas anden a tontas y locas, sino que desde hoy en el Circuit de Catalunya se comenzarán a testear los nuevos Fórmula 1 sin control de tracción.

Precisamente, fue en el Circuit de Catalunya donde comenzó el uso de este sistema electrónico de ayuda al pilotaje, en el Gran Premio disputado en el trazado catalán en el año 2001. El Circuit de Catalunya vio los primeros pasos de los monoplazas con control de tracción, y hoy verá los primeros pasos de los monoplazas después de prohibirse su uso para 2008.
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