Las carreteras españolas verán reducidas su velocidad máxima en 10 kilómetros por hora. A Alonso no le gustó. (Imagen: Juan Salmoral - CC)

En una respuesta al alza de precios del petróleo que está comenzando a observarse alrededor del mundo debido a la crisis política en Egipto y luego en Libia, el gobierno español ha decidido reducir de forma casi inmediata, en 10 kilómetros por hora el límite de velocidad en las carreteras para obligar a los conductores a ahorrar combustible. “Lo hacemos para ahorrar petróleo, un 15% en gasolina y 11% en gasóleo” según señaló el vicepresidente del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba. A partir del 7 de Marzo, 8800 kilómetros de autopistas verán como límite los 110 kmh. en lugar de los 120 acostumbrados hasta el año pasado. La idea ya fue aprobada por el Consejo de Ministros español pero ya tiene detractores…partiendo por uno muy famoso: el piloto de Fórmula 1, Fernando Alonso, que criticó fuertemente la movida del Gobierno: “Estoy completamente en contra porque para ahorrar el consumo hay medidas mucho más eficaces y porque pasar de 120 km/h a 110 km/h puede influir en la concentración de los conductores negativamente” señaló el asturiano.

Más sobre esta polémica medida y las opiniones del campeón del mundo de 2005 y 2006, además de la curiosa medida opuesta que plantea Gran Bretaña, tras el salto en Racing5.

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Las fotos son cortesía de José Luis Moya, nuestro afortunado Reportero R5

La semana pasada te mostramos un auto muy especial, el pequeño Smart Fortwo Brabus, auto que se suma a la corta lista de autos Brabus en Chile. Otro auto que se ve muy poco es el Lamborghini, auto que ves pasar una vez cada 2 años y que además ves pasar muy rápido. Los Kitcar no cuentan, este es uno de verdad y lo mejor de todo es que este Lamborghini no es un Murciélago cualquiera, es un Roadster (descapotable), que por las llantas y su kit aerodinámico menos complejo, podemos deducir que se trata de un modelo año 2005.

Te dejamos las fotos y algo de información, que nunca está de más saber.

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Triunfo. Tras casi 2 años sin visitar "Victory Lane", Jeff Gordon está de vuelta. (Imagen: Todd Warshaw/Getty Images for NASCAR)

Habían pasado casi dos años desde la última vez que Jeff Gordon, con cuatro títulos de NASCAR, había logrado ganar una carrera en el máximo circuito de NASCAR, la Sprint Cup. Hoy volvió a hacerlo en el óvalo de Phoenix, Arizona, tras superar a Kyle Busch faltando apenas 11 vueltas de las 312 totales para el final de la competencia.  Tras 66 carreras de racha negativa, el “24″ estaba de vuelta en lo más alto del podio y además con Gordon sumando su victoria N°83, que lo colocan en el quinto lugar de los pilotos más ganadores de la historia de la máxima categoría de NASCAR.

El colombiano Juan Pablo Montoya fue 19° tras verse involucrado en un accidente múltiple en las primeras vueltas de la carrera, que quitaron algo de performance a un auto que nunca permitió a Montoya sentirse cómodo en la pista.

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Por detrás es por donde da más miedo. Lamentablemente será la única parte que verás al acercarte a uno.

Devastador. Esa es la única palabra que se nos ocurre para describir a los autos de esta marca Sueca. No debe existir superauto alguno, que se construya con semejante nivel de artesanía y tecnología. El Agera R es un auto que en la calle produce éxtasis e histeria, pero también rabia y envidia entre los usuarios de otras marcas. Una mezcla de fascinación y miedo.

Te presentamos al Koenigsegg Agera R, un auto diseñado especialmente para la persona que esté buscando el mejor superauto del mundo. Y después del salto, podrás conocer las brutales y sorprendentes características de este auto, dignas de cualquier libro de records. Sorpréndase.

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Sergio Pérez demostró el poder de su F1 en Guadalajara, México. (Imagen: Prensa Sauber-Motorsport, MEXSPORT/Edgar Quintana)

Una multitud se congregó en el centro histórico de la ciudad de Guadalajara, Jalisco para celebrar la llegada del mexicano Sergio Pérez a la Fórmula 1 con una exhibición en las calles de la ciudad. “Checo” demostró el poder de un F1 con un Sauber C29 de la temporada 2010, acelerando por lo que es su ciudad natal. Más de 200 mil personas estuvieron presentes en el evento, que además contó con la participación de autos de NASCAR México, exhibiciones automotrices y otros espectáculos.

Pérez se mostró muy emocionado de haber sido  capaz de traspasar su alegría de estar en la máxima categoría del automovilismo con su gente: “Es un sueño hecho realidad, pero un sueño que comparto con toda mi gente y con el orgullo de representar a México”. Más impresiones de Pérez, imágenes y vídeos de la exhibición, tras el salto en Racing5.

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Hernán Bueno se transformó en el primer triunfador de la temporada 2011 (Foto: Prensa APEFA)

Largada la competencia, Hernán Bueno se colocó rápidamente adelante pero Enzo Pieraligi no le perdió pisada. Los primeros despistes se sucedieron con los retrasos de Joaquín Galán, Diego Azar, Felipe Schmauk y  Lucas Valle.
Bueno no pudo establecer diferencias desde el inicio, pero si Pieraligi por sobre Federico Panetta, que estaba tercero y controlaba las intenciones de Daniel Nefa, que avanzó demasiado en las dos primeras vueltas mostrando el potencial de su vehiculo. Apiló a los dos autos del Soncini Racing y continuó su escalada hacia las primeras posiciones desde la tercera posición. [+] Leer Más »