Audi A1 ClubSport Quattro

Cuando los fans pujan, la mayoría de las veces, las marcas deciden hacerles regalos. Saben que parte de la mística y de la imagen de sus autos se ve siempre fuertemente apoyada por estos grupos, los que muchas veces inspiran y han mantenido autos en producción extendida.

Así sucede con el Grupo Volkswagen en Europa, donde cientos de seguidores se reúnen en el Wörthersee festival, en el que puede ser una de las aglomeraciones más grandes de fanáticos de la casa germana y sus productos. Es tanto el fervor que Audi y Volkswagen no escatiman en gastos para llevarles algún que otro exclusivo modelo a la fiesta.

Ese modelo en esta ocasión es el Audi A1, pero en una exclusiva configuración ClubSport Quattro, que transforma al moderno -pero hasta ahora inofensivo- citycar en un misil de bolsillo, fabricado como solo saben hacerlo en Ingolstadt.

La ficha técnica y las sabrosas fotos, después del salto.

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Nuestros Ninjas se sacrifican para que tu tengas las novedades antes que el resto.

En un esfuerzo de producción, nos anticipamos al lanzamiento del nuevo Kia Morning con esta foto espía, tomada por uno de nuestros Ninjas Fotográficos. El Kia Morning ha llegado a Chile y pronto tendrás información detallada sobre este modelo, aquí mismo en Racing5.

Todos tenemos nuestros autos favoritos, pero es innegable la sensación de euforia que te brinda un deportivo americano.

Hace rato que la ola retro resucito a dos grandes autos que se habían perdido un poco con la historia, el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang.

Si bien el Mustang ha seguido en producción ininterrumpida, hay que ser sinceros: los últimos Mustangs carecían de esa imagen musculosa que tenían en los ’60 y ’70 (los Mach 1, Shelby GT500, Boss 302). Lo mismo para el Camaro, que aunque ganó en aerodinámica, perdió parte de su agresividad.

Eso ya no ocurre hoy y los tenemos de vuelta. En este video tenemos un Chevrolet Camaro de 600 caballos de fuerza y con un bodykit “Firebreather” que nos recuerda automáticamente a su fallecido hermano Pontiac Firebird, junto a un Ford Mustang Shelby GT500 convertible.

¿Con cuál te quedas?

(Gracias! @gaubierna)

A nadie le gustaba mucho el Chevy Aveo anterior, pero todos desean tener al Sonic, el sucesor del Aveo, que también se venderá como tal en otros mercados.

¿Tienes ganas de cambiar tu auto? ¿Buscas algo más moderno pero económico? ¿Te tientan las ofertas?

¡Llame ya! Aguántese. Póngale freno a su bolsillo y espérese un poco. No vaya a ser que compre el auto equivocado. No, no te estamos asustando, pero te vamos a mostrar cuatro autos que el Oráculo de Racing5 ya tiene entre sus cartas. Unos están casi listos para ser vendidos. Para otros tendrás que esperar humo blanco y otros podrían ser buenas apuestas a traer.

Así como varios de estos ya los has visto en otras notas de Racing5, no está de más recordarlos para que los tengas en mente ya que se acercan a nuestro mercado. ¿Te animas? Después del salto, conocerás un poco más de estos renovados compactos urbanos.

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Pérez en el túnel. En la Q3, sufrió un fuerte accidente a la salida de esta zona de alta velocidad, que no le permitió correr el Gran Premio de Mónaco. (Imagen: Prensa Sauber Motorsport)

Nos dio un buen susto pero ya está bien. El piloto mexicano, Sergio “Checo” Pérez fue dado de alta del Hospital Princesa Grace en Mónaco, después de pasar dos noches y realizarse una serie de exámenes para descartar toda posibilidad de problemas de salud causados por su accidente a cerca de 280 kilómetros por hora en la chicana a la salida del túnel del circuito monagesco, cuando disputaba la Q3 de la sesión de clasificación. “Checo” solo presentó algunos dolores generales, una herida en uno de sus muslos y una conmoción cerebral, que fue lo que lo dejó fuera de participar en el Gran Premio y motivó su estadía en el Hospital por precaución.

A la salida del centro hospitalario, “Checo” se dio el tiempo de conversar con sus encargados de prensa y adelantó que ya está entusiasmado  y con más ganas que nunca de volver  a manejar su Sauber C30. ¡Bien! Todos los comentarios de Pérez, tras el salto.

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Los juguetes se tomaron la realidad ayer en Indy. Como una de las actividades previas de las 500 Millas de Indianapolis realizadas ayer, Hot Wheels  y IZOD se asociaron con el Indianapolis Motor Speedway para instalar una impresionante estructura con una pendiente de casi 90 metros de alto bautizada como V-Drop (y muy similar al estilo de las pistas Hot Wheels de juguete), con el objetivo de que un piloto “enmascarado” batiera el récord mundial de salto a bordo de un prototipo tamaño real diseñado especialmente para lograr esta proeza, con un motor de 875 HP. La actividad fue bautizada como “IZOD presents Hot Wheels Fearless at the 500″.

El piloto enmascarado resultó ser Tanner Foust, a quién conocimos en el Super Drift hace un par de años, y logró completar la maniobra con un salto de 101 metros, suficiente para eclipsar el récord anterior logrado Travis Pastrana en un Subaru Impreza que completó un salto de 89 metros el día de año nuevo del 2010. Todo fue bastante controlado y sencillo con el prototipo logrando su objetivo solamente con un pequeño derrape en la rampa final y terminando sobre la cama de leca sobre el circuito interno construido en Indianapolis.

Tras el salto, algunas imágenes del impresionante salto de Foust.

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