El Jaguar XJ220 con su velocidad de 350 km/h fue el auto más rapido del mundo hasta la llegada del Mclaren F1. El XJ220 ha sido inmortalizado en juegos como Need For Speed y Gran Turismo, transformándose en un superauto de culto.

Nos encantan los aniversarios, más aun cuando se trata de autos por los que venderías un riñón, un pulmon y a tu abuelita.

En esta ocasión el cumpleañero es un Jaguar que pasó a la historia. Fue construido entre 1992 y 1994, pero desarrollado en los ’80 y en conjunto a un talentoso grupo de ingenieros, los cuales comenzaron con el proyecto juntándose informalmente los fines de semana. El proyecto agarró vuelo y de la nada se transformó en uno de los superautos más deseados de principios de los ’90.

Es el Jaguar XJ220, un ejemplar que combina lo mejor de la tradición Jaguar; un interior clásico, un diseño elegante, la dinámica de un turismo de competición y un motor basado en la bestial performance de un V6 de Grupo B.

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Un nuevo frontal y cambios en su zaga hacen del Renault New Koleos un diseño más maduro y del gusto de todos.

Ya lo revisamos hace poco más de un año, pero en este tiempo ha madurado, se ha mirado al espejo y ha descubierto sus puntos fuertes a los cuales sacarle provecho y los débiles, los que ha corregido para plantearse hoy como un futuro superventas al igual que su predecesor.

Hablamos del Renault New Koleos que tras una revisión en su diseño exterior continúa brindando las excelentes prestaciones del que en 2010 fuera el SUV del año.

Un nuevo frontal, cambios en su zaga y la misma comodidad de su hermano mayor hacen de este New Koleos la combinación perfecta entre comodidad, performance y, ahora, diseño exterior. Más tras el salto.
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A fondo en el simulador de Fórmula 1 de Virtual Racing.

A todos los fanáticos de la velocidad y de aquellos que les gusta vivir el realismo de los deportes de acción y particularmente el motorsport, Virtual Racing les tiene una gran sorpresa: En su local de Mall Plaza Norte, Virtual Racing cuenta con simulador de un monoplaza de Fórmula 1, con tecnología de punta, volante real vibratorio que te permitirá manejar los controles, tal como lo hace un piloto de la máxima categoría y que viene con avanzados programas de simulación que te permitirán vivir la experiencia de manejar un verdadero auto. Porque prácticamente es un verdadero auto. Tuvimos la opción de probar la máquina en el lanzamiento del Motorpark en Hotel W y la sensación de pilotar un Fórmula 1, con volante, pedales tamaño real, protecciones y butaca realmente le agregan mucho a la experiencia de manejar con un simple computador o consola. Además el realismo de la simulación es bastante alto, especialmente con la sensación de manejo en curvas. Un must para todo fanático de la velocidad.

¿Cómo, dónde y cuánto? Todos los detalles y más imágenes, tras el salto.

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¡Primer Test Drive del año!

En Racing5 comenzamos con una nueva temporada de Test Drives y para esta ocasión tenemos un auto bastante singular, orientado hacia uno de los segmentos más pujantes de los últimos años. Este es el Chevrolet Sonic, un auto que toma la posta que dejó el decepcionante Aveo, aunque su parecido con este termina ahí. Si tu crees que el Sonic tiene algo que ver con el Aveo, estás totalmente equivocado.

El Sonic es un auto que toma muchos de los últimos elementos que hemos podido encontrar en los nuevos productos de Chevrolet, para darle forma a un compacto completamente moderno, personalizable y bien pensado, con una conducción madura y una imagen futurista pero sobria y masculina a la vez, muy en la veta de algunos antiguos modelos de la marca, dando cuenta de que en General Motors no hay lugar para volver al hoyo negro de hace 10 años, retornando a lo que saben hacer muy bien, apostar por detalles bien pensados y elementos probados, para dar forma a un auto que sorprende y se posiciona muy fuerte frente a sus rivales.

Los detalles, las fotos y nuestras impresiones, tras el salto.

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Si hay una marca que siempre esta subiendo la vara, o como decimos nosotros, al pie del cañón en cuanto a tecnología aplicada a la performance, es BMW. No se aburren. Cada vez que se sabe de algún proyecto de BMW, es algo nuevo, que da que hablar. Oye, si tienen que hacerle honor a su slogan “The Ultimate Driving Machine”.

En esta ocasión hablaremos de M-Performance, 4 modelos que se ubican por debajo de la conocida serie de alto desempeño preparados por BMW-M. La idea es otorgarle performance y dinámica a autos con motores mas eficientes, donde se pueda experimentar más en el tema del confort y eficiencia, evitando “tocar” la línea M, la que debe mantenerse completamente orientada a la potencia y el desempeño en pista. Si lo ponemos en analogía, vienen a competir representar a la serie S de Audi, así como la serie RS seria la símil de los autos M, o de los modelos AMG de Mercedes Benz.

¿Y que te parecería si te digo que todos estos nuevos deportivos vienen con motores tri-turbo y alimentación Diésel?

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Cuando uno tiene un auto de tres puertas (y me incluyo) es clásico escuchar el comentario de que ”pucha que es incomodo subirse a tu auto”. Y sabiendo que es un citycar, un formato muy popular entre pequeñas familias, parejas jóvenes y universitarios, el modelo de 3 puertas no es suficientemente practico para subir a más personas o poner la silla para bebes (suponemos que si ud. tiene una guagua, no la lleva bailando dentro del auto… ¡Cómprese una silla para guaguas!). Por lo mismo, Volkswagen no se demoró mucho en ponerle un par de puertas más al pequeño Up!

Revisamos algunos de los datos mas relevantes del Up! aquí en la Naranja Mecánica.

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