Arriba: Chevrolet Celta, vehículo con muy bajas calificaciones pero que -afortunadamente- no se comercializa en nuestro país.

Si ud. estuvo viendo las noticias, en algunos canales apareció un reportaje sobre el reciente estudio de seguridad realizado por la asociacion LatinNCAP, asociacion que se dedica a testear la seguridad de los autos nuevos más populares en ventas del sector.

Sin embargo estas pruebas realizadas en Brasil no corresponden a los vehiculos que se comercializan en nuestro pais y le vamos a explicar el porque de las diferencias entre los distintos modelos que se venden en los paises, para que no te asustes a la hora de comprar tu 0 kilómetro.

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Motivados por el fuerte accidente que se produjo en la fecha de los V8 Supercars disputada en el circuito de Barbagallo, en la cual el auto de Steve Owen impactó de lleno al de Karl Reindler luego de que este se quedara parado en la largada causando una explosión, el FIA Institute decidió apoyar a la  Australian Institute of Motor Sport Safety (AIMSS) realizando un Crash Test extremo con uno de los autos de la categoría con fines de investigación para determinar formas en las cuales los pilotos salgan sin lesiones de accidentes similares al de Owen y Reindler (que sufrieron algunas quemaduras y conmociones). Esto podría haber sido más grave si el auto de Reindler hubiera quedado de lado bloqueando la pista y fuese impactado de lleno en una de las puertas, otro incidente que se analizó a través de este estudio de la FIA y que se ha presentado en años anteriores en los V8s.

La prueba fue realizada utilizando un riel que llevó el auto a una velocidad de 102 kilómetros por hora. Según las condiciones del choque, prácticamente imposibles con las medidas de seguridad de las pistas y el hecho de que los impactos 100% frontales son muy extraños, equivale a un impacto a 200 kilómetros por hora con otro competidor detenido, algo bastante superior a la velocidad que Owen había alcanzado antes de golpear  a Reindler. La desaceleración equivale a 3000 kiloNewton, es decir más de 300 G.

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Nos referimos este fin de semana primaveral a las bolsas de aire, a aquel sistema de seguridad pasiva presentado por Mercedes Benz a principios de la década de los 80 en la Clase S y que por las maravillas del lucro y la ley de la oferta y la demanda ahora está presente en vehículos livianos de todos los segmentos. Govermenteneral Motors (GM), el fabricante estatal estadounidense, acaba de presentar el primer airbag central del mundo. Choque contra el link para obtener más información de esta nota.

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Parece que se estan relajando mucho en Honda Motors, es el segundo llamado en Chile en lo que va del año.

¿Again? Sí, pero esta vez es otro modelo y otra causa. Si tienes una Honda Pilot en casa, modelo 2009 al 2011, este comunicado te podría interesar.

Honda Motors Chile hace un llamado a revisión voluntaria para el Honda Pilot, el SUV de Honda construido en Estados Unidos, debido a un defecto en una pequeña partida de cinturones delanteros de seguridad instalados en este auto. Esta revisión se hace extensa a otros mercados donde se exporta el mismo modelo y donde también podrían encontrarse unidades defectuosas.

Te recomendamos seguir leyendo para que conozcas de qué se trata el defecto y lo que tienes que hacer.

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Ya no podrás más hacerte el lindo con las mujeres que no puedan cambiar sus ruedas desinfladas.

Drama. No hay nada peor que un neumático desinflado, o peor, un neumático pinchado, por un clavo, por un hoyo en el camino o que se yo. Un pinchazo repentino puede provocar incluso un accidente.

Para los neumáticos últimamente han aparecido muchas tecnologías, como neumáticos blindados, espuma para sellar el neumático, el sistema PAX de Michelin para rodar sin aire a velocidades controladas y monitoreo electrónico de la presión de los neumáticos, etc.

Pero Goodyear se la juega con su sistema AMT (Air Maintenance Technology), que permitirá, en palabras resumidas, que el neumático se infle solo y autorregule su presión de forma automática.

¿Cómo? Te contamos después del salto.

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Honda Accord EX del 2007. Si ud. tiene uno como este, a lo mejor le conviene llevarlo a algún servicio técnico de Honda.

Si tienes un Honda Accord y lo compraste entre 2005 y 2010, presta mucha atención al siguiente comunicado.

Honda Motors Chile hace un llamado a revisión voluntaria para el Honda Accord, el conocido sedán de la marca, debido a un posible problema diagnosticado en la transmisión automática. Esta revisión se hace a partir del llamado a revisión que Honda Motors de EE.UU acaba de hacer para sus modelos Accord, CR-V y Element.

Te recomendamos seguir leyendo, para que sepas de que se trata la falla y lo que tienes que hacer para solucionarla.

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