Camioneta del «Rombo» es elegida ¡la PickUp del año!
Mide 4.693 mm de largo, 1.821 mm de ancho y 1.625 mm de alto (sumando las barras de techo, 1.695 mm). La distancia entre ejes, en tanto, tiene 2.829 milímetros. Admite una capacidad de carga de 650 kg, mientras que el volumen de carga es de 683 litros.
E1 VERSION – 16-INCH STEEL THEMA WHEEL RIMS
La prestigiosa revista Auto Esporte de Brasil premia desde hace 49 años a los mejores vehículos de la temporada. En la edición 2015 de sus galardones nombró a la Renault Duster Oroch como la ‘Pick-up del año’.
La marca francesa no se había aventurado en el mercado de las camionetas, sin embargo, este año decidió dar el gran salto y lanzó la Renault Duster Oroch. Esta primera pick-up de Renault tendrá dos versiones: una con motor de 1.6 y otro de 2.0.
La premiación se llevó a cabo en Sao Paulo y contó con la presencia de los periodistas del mundo motor. La Renault Duster Oroch se espera llegue a Chile el próximo año para ampliar su oferta de vehículos.
Al igual que los Duster, las Oroch se fabrican en la planta de São José dos Pinhais, Brasil.
E1 VERSION – 16-INCH STEEL THEMA WHEEL RIMS
Mide 4.693 mm de largo, 1.821 mm de ancho y 1.625 mm de alto (sumando las barras de techo, 1.695 mm). La distancia entre ejes, en tanto, tiene 2.829 milímetros. Admite una capacidad de carga de 650 kg, mientras que el volumen de carga es de 683 litros.
En capacidades off-road, tiene un despeje al piso de 206 mm, un ángulo de ataque de 26º, y de salida de 19,9º . El depósito de combustible, en tanto, aloja 50 litros en ambas mecánicas.
A nivel mecánico se mantienen las mismas dos opciones que en su hermano, el Duster.
La primera es la K4M usada en otros modelos de la marca, de 1.6 16 válvulas de 110 cv a 5.750 rpm, y un torque de 148 Nm a 3.750 vueltas. Fábrica declara una velocidad máxima de 160 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos. Los consumos declarados son 9,1 l/100 km en ruta y 10,4 l/100 km en ciudad.
Emilio Mejías
Fotógrafo Racing5 “Cambié los aviones por los autos a los 6 años; me di cuenta que sería más fácil obtener mi licencia Clase B, que de piloto de combate. Luego, el fanatismo fue cosa de segundos”