Triumph actualiza la Tiger 1200 para 2027 con 156 hp y nueva suspensión semiactiva
La maxitrail británica incorpora mejoras en su motor tricilíndrico, una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas, radares de asistencia y un sistema de suspensión semiactiva que reduce automáticamente la altura al detenerse. Su llegada a Chile está prevista para el primer trimestre de 2027.
Triumph presentó la actualización 2027 de la Tiger 1200, su maxitrail de gran cilindrada, que incorpora cambios en el motor, la parte ciclo, el equipamiento y los sistemas de asistencia a la conducción. La nueva gama estará compuesta por cuatro versiones: GT Pro, Rally Pro, GT Explorer y Rally Explorer.
Uno de los principales cambios está en su motor tricilíndrico T-Plane de 1.200 cc, que ahora desarrolla 156 hp (158 PS) a 9.250 rpm y 130 Nm de torque a 6.750 rpm. La actualización busca mejorar la respuesta a bajas revoluciones y entregar un funcionamiento más suave, especialmente durante las maniobras y la conducción a baja velocidad.
Para conseguirlo, Triumph incorporó una culata rediseñada, nuevos pistones, válvulas de admisión y escape más ligeras, ajustes en el sistema de inyección y un escape de mayor flujo. También se realizaron modificaciones en la caja de cambios y la transmisión por cardán.
Suspensión semiactiva y ajuste automático de altura
Una de las novedades más relevantes es la incorporación de la suspensión semiactiva Showa EERA Heightflex, que permite seleccionar tres configuraciones de amortiguación: Firm, Medium y Soft.
El sistema también cuenta con una función automática que reduce la altura del asiento en 30 mm cuando la motocicleta se detiene. Combinada con el asiento regulable en dos posiciones y la opción de asiento bajo, permite alcanzar una altura mínima de 790 mm al detenerse, facilitando el apoyo de los pies en el suelo.
La tecnología incluye además el sistema Centre Stand Assist, que modifica temporalmente la precarga para facilitar la operación del caballete central.
En cuanto a la configuración de las ruedas, todas las versiones utilizan llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, junto con 200 mm de recorrido de suspensión. Las variantes GT Pro y GT Explorer cuentan con llantas de aluminio fundido, mientras que las Rally Pro y Rally Explorer utilizan llantas de rayos con anclaje lateral.
Más tecnología y asistencias mediante radar
La actualización también incorpora una nueva pantalla táctil Bosch HD de 7 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Se suman nuevos mandos, control por voz mediante un intercomunicador compatible y un compartimento refrigerado para el teléfono móvil, con conexión USB-C.
En materia de seguridad y asistencia, la Tiger 1200 incorpora radares delantero y trasero desarrollados junto a Bosch, que permiten integrar nuevas funciones dentro del paquete Advanced Rider Assistance Systems (ARAS).
Entre ellas se encuentran el control de velocidad adaptativo, Group Ride Assist, Forward Collision Warning, Riding Distance Assist, Emergency Brake Assist, Blind Spot Assist y Rear Distance Warning.
Estos sistemas complementan el ABS y el control de tracción optimizados para curvas, que utilizan información de una unidad inercial de seis ejes.
En el exterior, la motocicleta presenta una carrocería actualizada, con cambios en el estanque, los paneles laterales, el frontal tipo beak y el parabrisas. También incorpora un nuevo faro LED proyector con iluminación adaptativa en curvas.
Versiones, autonomía y llegada a Chile
La Tiger 1200 mantiene dos configuraciones de estanque según la versión. Las variantes Pro cuentan con una capacidad de 20 litros, mientras que las Explorer disponen de 30 litros, orientados a quienes priorizan una mayor autonomía en viajes largos.
La oferta de equipamiento también contempla el sistema de maletas Evo, desarrollado junto a Givi, que incorpora un nuevo top-case de 58 litros con espacio para dos cascos integrales. Se mantienen además la alternativa de 42 litros, las maletas laterales a juego y las opciones Trekker.
En Chile, la nueva Triumph Tiger 1200 tiene prevista su llegada durante el primer trimestre de 2027. La gama contará con la garantía de tres años que actualmente ofrece la marca para sus motocicletas en el mercado nacional.
Nicolás Espinoza
“Soy un amante de los autos casi por genética y con el tiempo he aprendido de mis amigos mecánicos a desenvolverme humildemente en el mundo de los fierros. En los autos encuentro el relajo y tranquilidad que a veces se pierde con la rutina del día a día”.