[Extreme E] Así es la emocionante pista en el desierto de Atacama

El Antofagasta Minerals Copper X Prix tendrá lugar en el corazón del desierto de Atacama, en un trazado que bien puede considerarse una montaña rusa y que es una de las pistas más populares de la serie, por lo que promete llevar la temporada 2023 de Extreme E a un impresionante cierre.

El trazado de tres kilómetros, situado en el lugar más seco del planeta y en un entorno intrínsecamente remoto, volverá a presentar múltiples cambios de elevación, variaciones de pendiente, curvas de alta velocidad y saltos. Al igual que el año pasado, será el circuito más rápido y emocionante del calendario para los pilotos y equipos de Extreme E.

Alejandro Agag, Fundador y CEO de Extreme E, dijo: «Estamos muy emocionados de volver a Chile y qué lugar más apropiado que el desierto de Atacama para nuestro final de temporada. El circuito del año pasado fue sin duda muy emocionante, llevando a los pilotos y a los equipos al límite, y las carreras aquí el año pasado lo demostraron con creces».

«Este año, hemos hecho algunos pequeños ajustes, pero hemos mantenido el énfasis en el trazado, que cuenta con un montón de curvas rápidas y amplias, que ponen a prueba las habilidades técnicas de los pilotos, junto con los saltos, que deberían garantizar una acción al límite durante todo el fin de semana, con cinco equipos luchando por el campeonato».

Desde el inicio de la vuelta hay muchas oportunidades de adelantamiento, por lo que el despliegue del ENOWA Hyperdrive es crucial, ya que los pilotos intentarán tomar varias líneas alternativas para tomar la delantera. La clave de este circuito chileno es que los pilotos dispongan de mucho espacio para adelantar. Es una característica de diseño que siempre se busca en Extreme E, ya que permitir el potencial de adelantamiento desde el principio es crucial.

Una cosa que volverá a crear mucha emoción son los saltos… ¡y hay muchos! Siempre hay una línea muy fina entre llevar demasiada velocidad sobre ellos o no llevar la suficiente, y al igual que el año pasado, los pilotos intentarán encontrar el punto óptimo para ganar tiempo y no forzar demasiado los ODYSSEY 21 conduciendo en exceso.

También será vital aprovechar los diferentes niveles de peralte a lo largo del recorrido. El rápido cambio de dirección gracias al uso de los peraltes y las pendientes significa que también hay muchos ángulos muertos, por lo que los pilotos tendrán que estar en su juego.

La línea de meta coincide con un salto final que, al igual que en 2022, proporcionará un emocionante clímax al trazado y permitirá ver a un montón de ODYSSEY 21 en el aire.

Christine GZ, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: «El recorrido no ha cambiado demasiado desde el año pasado, lo cual es genial, ya que es extremadamente rápido. El terreno es definitivamente único, y hay muchos saltos a lo largo de la vuelta, lo que es genial».

«Es un circuito perfecto para mostrar el rendimiento del ODYSSEY 21, lo que debería significar una gran acción en la pista. La salida será crucial y estar por delante en el Way Point 2 va a ser clave, y luego a lo largo de la vuelta estoy segura de que habrá muchas batallas».

Patrick O’Donovan, piloto del Campeonato Extreme E, dijo: «Es un circuito increíble. La sensación al volante es fantástica. Mucha gente con la que he hablado lo ha descrito como una montaña rusa y estoy totalmente de acuerdo. Intentas encontrar los límites del coche y de los neumáticos, pero al mismo tiempo tienes que tener en cuenta que entras en las curvas a 120 km/h y las pasas a fondo».

«Es un circuito muy técnico, sobre todo en las primeras curvas, así que es muy difícil hacerlo bien. Hay una gran variedad de trazadas en esa sección inicial, así que habrá muchas oportunidades de adelantar tanto por el interior como por el exterior de las curvas. Será muy especial».

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