GWM refuerza su ofensiva en electrificación en Chile con el nuevo Haval H6 PHEV

Tras cerrar un año con resultados históricos -en el que finalizó en el séptimo lugar del ranking general de ventas con 15.361 unidades comericalizadas y un 4,9% de participación de mercado-, GWM presentó en Chile el nuevo Haval H6 PHEV, modelo que llega para complementar la oferta del exitoso SUV, que acumula más de 9 millones de unidades comercializadas en el mundo, y para fortalecer la presencia de la marca en el segmento de bajas y cero emisiones.

Se trata además del segundo modelo híbrido enchufable de GWM disponible en el país, tras la incorporación de la GWM Poer P500 PHEV en septiembre del año pasado.

A diferencia del Haval H6 con motor a combustión, esta variante es impulsada por un tren motriz híbrido enchufable que, en la versión Deluxe 2WD, combina un motor turboalimentado de 1.5 litros, que entrega 147 hp y 240 Nm de torque, con otro eléctrico que aporta 174 hp y 300 Nm de par. Esta configuración le permite alcanzar una potencia y torque combinados de 322 hp y 540 Nm de torque.

Por su parte, la variante Deluxe 4WD utiliza el mismo motor a combustión, pero suma dos propulsores eléctricos: uno ubicado en el eje delantero, con 107 hp y 170 Nm, y otro en el trasero, que desarrolla 201 caballos y 350 Nm. De esta manera, la potencia total se eleva hasta los 359 hp y el torque hasta unos impresionantes 760 Nm.

Con estas configuraciones, el nuevo GWM Haval H6 PHEV consigue un consumo combinado de 15,9 km/l y uno eléctrico de 4,9 km/kWh. Ofreciendo además una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 106 kilómetros en la versión Deluxe 2WD y de hasta 100 kilómetros en la Deluxe 4WD, mientras que la autonomía total alcanza hasta 1.106 y 1.043 kilómetros, respectivamente, según el ciclo NEDC.

En cuanto a la recarga, la batería puede pasar del 30 al 80% en solo 28 minutos utilizando un cargador rápido de 30 kW, o del 15 al 80% en aproximadamente tres horas mediante un WallBox de 6,6 kW.

En ambas versiones, la transmisión corre por cuenta de una caja automática DHT (Dedicated Hybrid Technology) de dos velocidades, con motor eléctrico incorporado, la que en la versión Deluxe 4WD también va unida al avanzado sistema de tracción total inteligente Hi4, tecnología híbrida enchufable inteligente para vehículos todoterreno, que combina un motor de combustión con uno o más motores eléctricos para ofrecer una tracción total (4WD) eficiente y potente, optimizando el rendimiento tanto en ciudad como en terrenos off-road mediante gestión electrónica. El apartado mecánico se completa con dirección asistida eléctricamente, suspensión independiente McPherson en el eje delantero y Multilink en el trasero, además de frenos de disco en las cuatro ruedas.

Estilo, confort y seguridad

En términos de diseño, el nuevo GWM Haval H6 PHEV adopta el estilo incorporado por el resto de la gama en julio de 2025, destacando la parrilla de mayor tamaño y sin marco, con diseño trapezoidal invertido integrado a los faros, las luces diurnas DRL verticales, los nuevos parachoques, las llantas de 19 pulgadas y el nuevo logo ubicado entre las luces traseras, que ahora presentan un diseño dividido.

Las dimensiones también se mantienen respecto del facelift recibido el año pasado, con 4.703 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.730 mm de alto, junto a una distancia entre ejes de 2.738 mm. El maletero, en tanto, conserva los 560 litros de capacidad.

El habitáculo incorpora todas las mejoras introducidas en la actualización del modelo, entra las que destacan materiales y terminaciones de mejor calidad, una nueva varilla en la columna de dirección en reemplazo de la palanca de cambios, una consola central más ancha y alta, el nuevo volante multifunción, un panel de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14,6” con funcionalidad mejorada y conectividad para Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.

El equipamiento, a su vez, incluye en ambas versiones climatizador bizona, cargador inalámbrico, tapiz de ecocuero, salidas de aire para plazas traseras, sistema keyless, head-up display (HUD), sistema de sonido con tecnología DTS, ocho parlantes y subwoofer, puertos USB delanteros y traseros, Autohold, selector de modos de conducción, asientos delanteros eléctricos, calefaccionados y ventilados, espejo retrovisor electrocrómico, iluminación led, portalón eléctrico con apertura manos libres, sensor automático de lluvia y luces, además de sunroof panorámico con apertura y cortina, entre otros elementos.

Mientras que en materia de seguridad, las dos versiones incorporan seis airbags, asistente de frenado (HBA), sistema electrónico antivuelco (RMI), asistente de partida en pendiente (HHC), control de descenso (HDC), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sensores delanteros y traseros, cámara 360° con visualización de chasis transparente de 180°, sistema de estacionamiento asistido y una completa suite de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), que incluye control de crucero adaptativo inteligente (ACC), asistente de conducción en tráfico (TJA), alerta de cambio de carril (LDW), asistente de mantención y cambio de carril (LKA y LCA), monitor de punto ciego (BSW), alerta de colisión frontal y trasera (FCW y RCW), frenado automático de emergencia, asistente de adelantamiento de vehículos de gran tamaño, reconocimiento de señales de tránsito (TSR) y alerta y frenado por tráfico cruzado trasero, entre otros.

“El Haval H6 PHEV llegó para complementar la oferta del modelo en Chile y potenciar la presencia de GWM en el segmento de bajas y cero emisiones, ofreciendo una alternativa que combina eficiencia, desempeño y tecnología avanzada, junto a un alto nivel de equipamiento de seguridad y conectividad, sin renunciar a la versatilidad y confort que caracteriza a la familia H6”, señaló Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile.

El nuevo GWM Haval H6 PHEV está disponible en cuatro colores -gris metalizado, blanco titanio, negro y marfil-, con un precio de $27.990.000 para la versión Deluxe 2WD y de $29.990.000 para la Deluxe 4WD. Su garantía, en tanto, es de 5 años o 150.000 kilómetros para el vehículo, y de 8 años o 150.000 kilómetros para el sistema de hibridación, lo que ocurra primero en ambos casos.