[Review] Skoda Karoq, el SUV juvenil

El Skoda Karoq es el segundo SUV de la marca y viene a fortalecer el segmento con este modelo de caracter juvenil y deportivo.

En su frontal destaca una agresiva parrilla, que se funde con los focos LED y generan la integración con el amplio capó. Sus laterales muestran flancos aerodinámicos y marcados ángulos que acentúan su carácter de SUV. En su parte trasera, destacan los focos en forma de “C”, que se han convertido en un sello distintivo de la familia SUV de Skoda, y que permiten integrar el maletero y parachoques en un todo robusto.

Con medidas de 4.382 mt de largo y 1.8 mt de ancho, el Karoq impresiona con una distancia entre ejes de 2.638 mm, tamaño que sí importa a la hora de acomodar a cinco pasajeros adultos. De hecho, en su parte trasera, se ofrece un espacio para rodillas de 69 mm, un espacio más que ideal para realizar viajes largos con el máximo confort.

Así también, el habitáculo de Karoq destaca por su amplitud y conectividad, en donde todos los elementos están dispuestos para entregar el máximo control y comodidad al conductor. En su consola destaca el sistema de audio touchscreen de 8” con SmartLink+, sistema de infotainment compatible con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto. Así también, su interior cuenta con materiales de alta calidad y una construcción ergonómica, todo pensado para entregar una gran comodidad y en donde encontramos elementos como Climatizador Dual Zona, iluminación ambiental y variados guarda objetos.

En cuanto a su motorización, Karoq monta un bloque turbo de 1.5 litros TSI, asociada a una transmisión manual de 6 velocidades, y que entrega una potencia máxima de 150 CV y un torque máximo de 250 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 204 km/h con un consumo combinado de 18,5 km/l.

Experiencia de Manejo

El Skoda Karoq presenta una posición de manejo muy bien lograda que le permite ser un SUV muy maniobrable, a pesar que a ratos peca de poseer una dirección excesivamente suave. Su tren motriz se siente bastante ágil y ayuda a su economía de combustible su modo de desactivación de cilindros cuando sacamos el pie del acelerador quedando solo dos cilindros en funcionamiento.

En su modo normal en condiciones de exigencia como por ejemplo una pendiente pronunciada, el motor turbo de 1.5 de Karoq se queda algo corto evidenciando cierta falta de torque.

Detalle a destacar es su habitabilidad, logrando un gran espacio interior, que si bien no deslumbra en cuanto a su materialidad por su falta de detalles e incorporación en materiales más «de moda» como secciones brillantes, lacadas o en simil aluminio. Sin embargo luce muy bien su pantalla de amplias dimensiones en el centro de la consola de instrumentos.

Nos gustan sus guiños clásicos como son su relojería análoga y su transmisión mecánica, elementos que van prácticamente de salida en la industria automotriz actual. Su tapicería a pesar de ser de tela y no de cuero, presenta un exquisito diseño y sujeción, lo que aporta a la experiencia de manejo. Donde si la reminiscencia de lo clásico se vuelve un problema es en su llave, un detalle no menor dentro del segmento, pues presenta una llave clásica dentro de un segmento donde está muy presente el sistema keyless.

En resumen el Skoda Karoq es un SUV orientado a un público más juvenil que cumple muy bien con ser la puerta de entrada a los vehículos más familiares sin sacrificar estilo y diseño, dentro de una marca de origen europeo de muy buena calidad. Su única versión actualmente en Chile se comercializa a $15.990.000.

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