Equipo a cargo de Motorpark entregó nuevos detalles del proyecto en conferencia de prensa realizada en Santiago

Hoy martes 25 de Enero de 2012 podría ser un día que quedará en la historia del automovilismo y el motociclismo en Chile. Hoy fue presentado a la prensa el proyecto Motorpark, el que pretende convertirse en el primer autódromo de nivel mundial y con homologación FIA en Chile. Mucho de lo que te habíamos contado ayer en la «primera presentación» fue repetido hoy, sin embargo, los principales integrantes del equipo de trabajo de este nuevo complejo multifuncional del deporte, César «Chachi» Ramos, Chrsitian Epp de Tilke para las Américas y la leyenda del motociclismo, Kevin Schwantz, entregaron algunos detalles extra de lo que será Motorpark.

Todo parece indicar que este proyecto va bien encaminado, con el proceso de Evaluación Medio Ambiental ya iniciado y con varios papeles y trámites ya aprobados. Más información, tras el salto, como siempre en el estilo y detalle de Racing5.

Lo que aprendimos de Motorpark hoy

Terreno OK: «Chachi» Ramos indicó que el terreno en el cual se construirá Motorpark (en Quilapilún, Colina, coordenadas -33.09,-70.71) es propiedad de RPM Motorsport desde hace dos años. RPM ha trabajado de forma «silenciosa» ya que obviamente este proyecto no es fácil de implementar.

Panorámica del terreno de RPM Motorsport en Colina. (Imagen: RPM Motorsport)

Evaluación Medio Ambiental: Esta parte se ha trabajado con particular esmero y profesionalismo ya que es una de las más críticas y que puede derrumbar un proyecto (por ejemplo, ha retrasado en varios años el proyecto Codegua). Para evitar problemas con los trámites y permisos necesarios, RPM Motorsport cuenta con el apoyo de una prestigiosa consultora de proyectos medioambientales (Ambar S.A.). Los trámites ya comenzaron, con la Declaración de Impacto Ambiental, presentada el 30 de diciembre de 2011. Por ahora todo va bien y en orden, pero obviamente, RPM y Ámbar están preparados para cualquier eventualidad. Los resultados deberían estar como máximo entre 3 y 6 meses según lo comentado en la conferencia.

Otra panorámica del terreno donde se instalará Motorpark. (Imagen: RPM Motorsport)

Un sólido Plan de Negocios: Una parte sumamente importante es que un proyecto como este sea rentable y acorde a la realidad chilena. Ramos indicó que ya se han llevado a cabo todos los cálculos financieros y que el plan de negocios está pensado para lograr que el proyecto se desarrolle de forma óptima. El financiamiento proviene de una buena cantidad de ingresos además de la participación de inversionistas, que no se detallaron específicamente. El costo de la Fase 1 del proyecto (circuito de 4,2 kilómetros más las instalaciones, kartódromo y pista de motocross) es de 45 Millones de Dólares.

Apoyo de Autoridades: «Chachi» Ramos agradeció el apoyo de cuatro diferentes grupos que han permitido a Motorpark ser finalmente presentado hoy en sociedad:

1. Sernatur (Servicio Nacional de Turismo), que ha visto en el proyecto un aporte fundamental no solo al país sino a toda la región, según comentó Álvaro Castilla, el Director Nacional de Sernatur.
2.  Instituto Nacional del Deporte, que vio en el proyecto uno que permitirá dotar a Chile de infraestructura inexistente para desarrollar el deporte motor y otros deportes del pais.
3. Municipalidad de Colina, que está aportando al proyecto con ayuda que permita dimensionarlo en escala regional y metropolitana y que ha comprendido la utilidad de un complejo como este con espacios fundamentales para la comuna, como por ejemplo, las zonas de parques y la medialuna. Mario Olavarría, alcalde de Colina ha comprometido su ayuda a Motorpark.
4. Federaciones de Automovilismo y Motociclismo de Chile.

Participación de Tilke: Christian Epp de Tilke para las Américas nos comentó que la prestigiosa empresa de arquitectura e ingeniería de Hermann Tilke lleva casi un año trabajando en este proyecto en conjunto con RPM Motorsport. Les recordamos que Tilke es la empresa que ha diseñado prácticamente todos los autódromos que utiliza la Fórmula 1 desde finales de los 90 (Malasia, China, Turquía, Bahrein, Abu Dhabi, Corea del Sur, India, entre otros). Tilke tiene 16 años de experiencia en la realización de este tipo de proyectos. En Mayo del 2011, Epp y el propio Tilke visitaron el terreno donde se construirá el Motorpark, realizando la primera inspección. Según Epp, la locación para Motorpark es «excelente, muy apropiada a solo 30 minutos del centro de Santiago, no tan cerca de un poblado para ser un impedimento. Los accesos al circuito también son espectaculares, con un Aeropuerto Internacional (a pocos kilómetros)».

Christian Epp señaló que la ubicación del Motorpark es óptima.

Las categorías que se vienen: Si no hay circuito, no hay contratos firmados aún, pero «Chachi» Ramos y Kevin Schwantz dieron importantes pistas de lo que esperan traer a Motorpark cuando esté construido. Ramos mencionó que ya se tuvieron conversaciones con tres categorías argentinas (TC2000, Turismo Carretera y Turismo Nacional), con categorías brasileñas (no se entregaron nombres pero posiblemente Stock Car y Formula Truck) y se están haciendo gestiones para cerrar con el MotoGP. Ramos incluso indicó que hubo acercamientos con la Fórmula 1, pero que eso vendría mucho más adelante. Kevin Schwantz está confiado en que MotoGP es factible y espera que su influencia y la solidez del proyecto Motorpark permitan atraer al Continental Circus al país.

Kevin Schwantz sueña con traer el MotoGP a Chile.

Tiempos: Mientras no se publiquen los resultados de la Evaluación Medio Ambiental, no se entregaran plazos. Estos resultados podrían estar en el orden de semanas o meses, según «Chachi» Ramos. Una vez aprobado todo y definida la fecha para iniciar el proyecto, la construcción tomará entre un año y un año dos meses. Esto para lograr implementar la Fase 1 del Motorpark, consistente en el trazado de 4,2 kilómetros con homologación FIA. Eso es poco tiempo en comparación con otros mega-proyectos del mismo Tilke y se debe a que ya hay ciertas edificaciones en el terreno y que serán remodeladas para ser usadas por Motorpark además de que el terreno ya tiene electricidad funcionando y agua a través de pozos. La segunda etapa del proyecto consiste en construir una pista de 5,3 kilómetros con homologación FIA 1 y tomaría al menos otro año más.

Los ingredientes para una receta perfecta: Tal y como nos comentó Epp en entrevista exclusiva para Racing5, para él, el desarrollo exitoso de un Autódromo se basa en tener los ingredientes perfectos. Y él cree que RPM Motorsport, Santiago y Tilke los tienen para implementar Motorpark. La lista de ingredientes que permite la viabilidad del proyecto según Epp es la siguiente:

1. Ante-Proyecto Sólido y bien preparado: Trabajo de RPM Motorsport por 4 años
2. Terreno ideal y ubicación.
3. Apoyo del Gobierno en todos sus niveles.
4. Apoyo de empresas con prestigio internacional como Tilke y de figuras reconocidas como Kevin Schwantz y Esteban Gutiérrez.

Christian Epp, César "Chachi" Ramos y Kevin Schwantz, lideres del equipo de trabajo de Motorpark.

Más Información:

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