Jaguar, Toyota y Porsche podrían volver a Le Mans

Ya, es verdad. Antes de que pienses en trollearnos y decirnos que Porsche todavía corre en LeMans, te diremos que sí, sabemos que tienen un RS Spyder en la LMP2 (que dejó de correr este año) y que los 911 GT3 abundan en la categoría de Gran Turismo, pero Porsche no ha regresado a la máxima categoría LMP1, donde preparan un nuevo deportivo para defender sus 16 títulos como la marca que más victorias ha tenido en la historia de la competencia.

Pero Porsche no vuelve solo. Jaguar también pretende regresar a la máxima categoría de la afamada competencia y lo mismos planes tiene Toyota, después de retirarse de la competencia en 1999 con el llamativo GT-One.

El reporte completo del inminente retorno de estos tres grandes a LeMans, después del salto.

Porsche

Sabemos que Porsche ya tiene corriendo muchos autos en LeMans, pero desde hace más de 10 años que no tienen una victoria completa en LeMans, sabiendo que ellos son los que más victorias llevan en esta gran competencia, donde autos como el 914, el 917 y el 911 GT1 se hicieron reconocidos. Porsche trato el año 2000 de volver a la competencia con el LMP2000 pero el proyecto se canceló porque parte de los recursos y el personal que Porsche destinaba al programa de LeMans, serían usados para el desarrollo del SUV Cayenne. Además Ferdinand Piech, en ese tiempo CEO del Grupo Volkswagen, también prestaría importante ayuda a Porsche, pero con la condición de que se retiraran de la LMP1 por un tiempo, de modo que Audi pudiese hacer debutar al prototipo R8, sin un rival de peso. Al final Audi se transformó en uno de los mayores líderes de LeMans, con 10 victorias en 12 años y el SUV Porsche Cayenne/Volkswagen Touareg es uno de los deportivos utilitarios de lujo más exitosos del mundo motor. En la actualidad Audi y Porsche serán rivales, y lo curioso es que ambas marcas forman parte del Grupo Volkswagen. Mish.

Algunos de los deportivos de Jaguar con los que ha participado en LeMans

Jaguar

Jaguar de a poco ha visto su resurgimiento de la mano de la empresa TATA, quienes se ven muy contentos con el regreso de la legendaria marca británica a LeMans. Parte del prestigio de Jaguar se ha visto forjado en el Motorsport, compitiendo tanto en carreras de largo aliento como LeMans, así como su paso por la Formula Uno. En el caso de LeMans, Jaguar vio su séptima y última victoria el año 1991 con el prototipo XJR-12. Después hizo algunos intentos en la categoría GT, pero sin muchos buenos resultados. Por el momento habrá que esperar quizás hasta el 2014. Muy bien por Jaguar y TATA, que esto le viene bien a ambas marcas.

Toyota GT-One

Toyota

El caso de Toyota no tiene menos mérito. El equipo de Toyota tiene mucha experiencia en el Motorsport, tanto en el WRC como en Formula Uno y competencias de Turismo, así como el Campeonato Japonés de Prototipos, el JGTC, el Campeonato Mundial de Prototipos, entre otros, con autos tan históricos como el Toyota 7, los Supra del JGTC, el 88C de Grupo C y el exótico GT-One de 1998 y 1999. Toyota dejó el WRC para entrar en la categoría de Prototipos con el GT-One y después dejó las competencias de duración (al menos en sus categorías más altas), por la Formula Uno. Después de dejar la máxima categoría del motorsport, Toyota se quedó sin mayor participación en alguna competencia de alta categoría, al menos hasta el próximo año, cuando Toyota oficialice su regreso a la LMP1 con un nuevo prototipo, que contara con la asesoría de Dome, uno de los más grandes preparadores japoneses. Se dice que también podría incorporar un tren motriz hibrido.

Fuente y fotos: Autosport y Autoblog