Patricio Naranjo arrasó en la octava fecha del Turismo Producción en Codegua

El «Pato» Naranjo aplastó en Codegua.

Patricio Naranjo fue el dominador de la octava jornada de carreras del Turismo Producción chileno, que se disputó en el Autódromo Internacional de Codegua. Era una fecha muy especial para el Turismo Producción, porque por primera vez se utilizaba el trazado completo de 4600 metros que fue inaugurado por el Super TC2000. Y era por eso que todos querían ser parte de las carreras. 29 autos se presentaron en pista, incluyendo a los habituales candidatos Eduardo Fernández, Luis Carmona, Víctor Márquez, Andrés Naranjo, Tomás Olguín, Ariel Olguín y Patricio Naranjo pero también a pilotos o máquinas nuevas: Francisco Larraín trajo su nuevo Peugeot 208 que se incorpora a la categoría y el mexicano Fernando «Chezito» Méndez, con experiencia internacional en la Volkswagen Castrol Cup europea.

Las acciones comenzaron cerca de las 9 de la mañana en el Autódromo Internacional de Codegua, con los primeros entrenamientos. Y el día inició con un MINI Cooper, el de Luis Carmona dominando las acciones. 2:26.006 era la primera referencia de Carmona, que sacaba dos décimas de segundo a Francisco Díaz y 3 décimas al novato «Chezito» Méndez. En la segunda práctica, volvía a liderar Carmona demostrando que era claro candidato a quedarse con el fin de semana. Esta tónica volvió a repetirse en las clasificaciones. Carmona marcó un 2:23.378 superando por más de un segundo a su más cercano rival, el piloto de OR Racing, Ariel Olguín. Tercero terminó en la clasificación, Patricio Naranjo.

Luis Carmona marcó la pole position en Codegua.

Todo cambiaría para la carrera. Luis Carmona tendría una mala salida, también Ariel Olguín en la segunda posición. En una astuta maniobra, Patricio Naranjo saltaba al primer puesto seguido  por Francisco Díaz y tercero quedaba ubicado Olguín. Carmona caía hasta el séptimo lugar y en una pista como Codegua, muy técnica donde pasar es difícil, se complicaban sus opciones de pelear por la punta. Quinto aparecía Tomás Olguín y sexto, Andrés Naranjo.

En la vuelta 4 de 8, Ariel Olguín, en una gran carrera, superaba a Francisco Díaz. A la vuelta siguiente, después de salirse fuera de la pista, Díaz caía al quinto puesto. Comenzaba entonces una batalla campal por el segundo lugar, entre Ariel Olguín, Víctor Márquez, Tomás Olguín, Eduardo Fernández y Díaz. La batalla terminaría con dos autos heridos y perdiendo muchas posiciones. Se trataba de los dos del OR Racing, que anduvieron por fuera de la pista, tal vez forzados por maniobras de sus rivales. Tomás Olguín decidía abandonar, en tanto que Ariel continuaba en la lucha, hasta retrasarse muchos puestos por problemas de frenos. Lo que se veía como una gran carrera para los Olguín terminó con los mecánicos trabajando a toda velocidad en los pits para arreglar los autos para la segunda manga.

En la punta, Patricio Naranjo comenzaba a imponer dominio. El piloto de NTD lograba una ventaja de casi 5 segundos sobre Víctor Márquez, y con esa importante diferencia cruzaban la meta. Detrás de Naranjo y Márquez, terminaban Díaz  y cuarto, Eduardo Fernández.

La segunda carrera tendría muchas emociones también. La largada volvió a ser limpia, con Naranjo picando en punta seguido por Jorge Penna (en el auto de Víctor Márquez) y Díaz. El orden cambiaría rápidamente, con Penna saliéndose en la última curva y cayendo al quinto lugar. Lo más destacado de la largada era la remontada de los Olguín, después de los malos resultados de la primera manga. Tomás por su abandono largaba desde las últimas filas y Ariel debió partir desde pits, por los arreglos a los frenos que se hicieron hasta último minuto en su March. Sin embargo, ya en los primeros giros se encontraban entre los primeros 15.

Los tres primeros al completar el segundo giro eran Naranjo, Díaz y Fernández. Sin embargo no estaban nada cerca. La experiencia de Naranjo en un circuito nuevo, se notó rápidamente, ya que al pasar solo 3 vueltas, ya contaba con 3 segundos de diferencia con Díaz. La pelea por el podio, sin embargo, estaba encendida. Hernando pasa con roce a Fernández y pierde  su parachoques trasero. Luis Carmona, el poleman, después de bastante esfuerzo en las últimas vueltas de la primera manga y el inicio de la segunda, aparecía quinto detrás de Fernández y comenzaba una muy peleada lucha entre ambos.

En los puestos secundarios, Tomás Olguín ascendía ya al octavo puesto para la vuelta 5, Maurizio Bustos sufría una salida y perdía algunas posiciones, y abandonaban «Chezito» Méndez y Ariel Olguín. Alex Renner también abandonaba, dejando el auto tirado en la recta principal. Finalmente, Jorge Penna perdía muchas posiciones después de haber estado entre los que peleaban el podio en el inicio de la carrera.

En la vuelta 8, Hernando, Eduardo Fernández y Juan Ignacio Fernández adelantan a Díaz. Eso era la intensa lucha por el segundo lugar, que permitía a Naranjo seguir escapándose. Ahora la diferencia eran 9 segundos entre Naranjo y Hernando. En las últimas vueltas, esta diferencia se mantendría, al igual que la lucha por la segunda posición: Eduardo Fernández finalmente lograba superar a Hernando, con lo que la carrera concluyó con Naranjo, Fernández y Hernando en el podio. Destacamos que Tomás Olguín terminó séptimo tras haber partido desde los últimos puestos.

Gran día para Naranjo en Codegua.

Con el resultado consolidado, el podio del Turismo Producción quedó compuesto por Patricio Naranjo en el primer lugar, Eduardo Fernández segundo y tercero, Francisco Díaz. Definitivamente un gran día, y una gran inauguración nacional para el AIC.

Además del Turismo Producción, se presentaron en Codegua el Sport Nacional, la Copa 1000 y el ATPA.

Resultados

Sport Nacional

1. Felipe Malhue
2. Carlos del Barrio
3. Jorge García

Turismo Producción

1. Patricio Naranjo
2. Eduardo Fernández
3. Francisco Díaz

Copa 1000

1. Jonhnatan Castillo
2. José Morales
3. Claudio Salinas

ATPA

1. René Torres / Eduardo Ávila Gac
2. Felipe González
3. Nicolás Barbagelata