[Lanzamiento] Peugeot incorpora el motor BlueHDI 100 a su gama 208

Ya van 11.500 unidades vendidas en Chile del Peugeot 208 y hoy se incorpora una nueva motorización a la gama, se trata del eficiente motor BlueHDI, fabricado en la planta Trémery-Metz en Francia. Se trata de un impulsor de 1,6 litros diesel capaz de desarrollar 100 caballos de fuerza y 254 Nm de torque asociado […]

Peugeot 208 BlueHDI

Ya van 11.500 unidades vendidas en Chile del Peugeot 208 y hoy se incorpora una nueva motorización a la gama, se trata del eficiente motor BlueHDI, fabricado en la planta Trémery-Metz en Francia.

Se trata de un impulsor de 1,6 litros diesel capaz de desarrollar 100 caballos de fuerza y 254 Nm de torque asociado a una transmisión mecánica de cinco velocidades.

La tecnología BlueHDi de Peugeot continuamente limita la emisión de polusión usando tres mecanismos montados en la línea de escape: un catalizador de oxidación, un filtro de partículas aditivadas para eliminar la masa y cantidad de partículas, además de la tecnología SCR (Seletive Catalitic Reduction) que está ubicada arriba del filtro de partículas para reducir hasta en un 90% la emisión de óxidos de nitrógeno (Nox) que libera el motor.

Está tecnología logra además reducir en un 79% ($600.000 aproximadamente) el valor del impuesto verde de la gama BlueHDI con respecto a motores HDI tradicionales.

Peugeot 208 BlueHDI

Versiones y precios

  • Peugeot 208 1.6 BlueHDI 100HP Active Pack $11.590.000
  • Peugeot 208 1.6 BlueHDI 100HP Allure $12.590.000
  • Peugeot 208 1.6 BlueHDI 100HP Roland Garros $13.590.000

La versión Active del 208 BlueHDi trae 4 airbags, frenos ABS y control de estabilidad ESP, sumando un equipamiento y tecnología que hacen que el 208 destaque por encima de sus competidores.

Por su parte, el modelo Allure incluye techo panorámico, encendido automático de luces, pantalla touch de siete pulgadas, sistema Start&Stop, tecnología Hill Assist y llantas de 16 pulgadas.

Todas las versiones con motor BlueHDI están asociadas a transmisión mecánica, mientras que las motorizaciones PureTech (gasolina) continuarán montando cajas automáticas.

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“Soy un amante de los autos casi por genética y con el tiempo he aprendido de mis amigos mecánicos a desenvolverme humildemente en el mundo de los fierros. En los autos encuentro el relajo y tranquilidad que a veces se pierde con la rutina del día a día”.