GWM Haval H7 Max llega a Chile con versiones HEV y PHEV de hasta 359 hp
El SUV de GWM llega al mercado chileno con tracción 4WD, cinco plazas y dos alternativas de electrificación. La versión PHEV ofrece hasta 85 km de autonomía eléctrica y 930 km de autonomía total.
GWM amplía su oferta en Chile con la llegada del Haval H7 Max, un SUV de 4,8 metros de largo que estará disponible en dos versiones: HEV 4WD Deluxe y PHEV 4WD Deluxe.
Ambas utilizan un sistema de propulsión compuesto por un motor turbo de 1,5 litros y dos motores eléctricos, junto con una transmisión automática 4 DHT y tracción integral 4WD.
4,8 metros de largo y hasta 1.404 litros de carga
El Haval H7 Max mide 4.800 mm de largo, 1.950 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.738 mm y 218 mm de despeje al suelo.
El SUV ofrece cinco plazas y un maletero de 586 litros, capacidad que aumenta hasta 1.404 litros con los respaldos traseros abatidos.
En el exterior incorpora llantas de aleación de 19 pulgadas, barras de techo, techo panorámico con apertura y cortina eléctrica, espejos laterales con regulación y plegado eléctrico, luces traseras LED y una rueda de repuesto de tamaño completo ubicada en el portalón.
La gama de colores contempla cinco alternativas: blanco titanio, gris mate, gris titanio, verde agua y verde oscuro.
Interior y equipamiento
El H7 Max cuenta con una pantalla central de 15,6 pulgadas, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.
También incorpora cargador inalámbrico de 50 W, climatizador bizona con salidas para las plazas traseras, enchufe de 220 V, sistema de audio de nueve parlantes con subwoofer, cortinas para las plazas traseras, volante calefaccionado y tapizado en ecocuero.
Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica, calefacción y ventilación. El asiento del conductor agrega memoria y función de bienvenida.
El modelo utiliza además vidrios laminados de doble capa en las puertas delanteras y parabrisas, aislamiento acústico en el compartimiento del motor y una estructura de carrocería diseñada para reducir la transmisión de vibraciones y ruido hacia el habitáculo.
La versión HEV dispone de una toma de 220 V con capacidad de 400 W, mientras que la variante PHEV eleva esta capacidad hasta 1.200 W.
Un mismo sistema híbrido para las dos versiones
Las dos variantes utilizan un motor turbo de 1,5 litros que desarrolla 147 hp y 240 Nm, asociado a dos motores eléctricos.
El motor eléctrico delantero entrega 107 hp y 170 Nm, mientras que el trasero desarrolla 201 hp y 350 Nm.
El sistema alcanza una potencia combinada de 359 hp y 760 Nm de torque máximo.
La transmisión es una automática 4 DHT y la tracción es integral 4WD, con bloqueo de diferencial trasero. El modelo también dispone de siete modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Nieve, Barro, Arena y 4WD.
La suspensión utiliza un esquema independiente tipo McPherson en el eje delantero y Multi-Link en el trasero, mientras que los cuatro frenos son de disco.
HEV y PHEV
La versión H7 Max HEV 4WD Deluxe utiliza una batería de litio ternaria de 1,53 kWh y un sistema híbrido autorrecargable.
La alternativa H7 Max PHEV 4WD Deluxe incorpora una batería de litio-ferrofosfato de 19,09 kWh y utiliza la tecnología híbrida enchufable Hi4.
Según las cifras declaradas por GWM, el PHEV alcanza hasta 85 kilómetros de autonomía eléctrica bajo ciclo NEDC y una autonomía total de hasta 930 kilómetros.
Su batería admite carga rápida de 50 kW, con un tiempo aproximado de 24 minutos para pasar del 30% al 80%.
Seguridad y asistencias a la conducción
Las dos versiones incorporan seis airbags, asistente de partida en pendiente (HHC), control de descenso (HDC), monitor de presión de neumáticos (TPMS), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámaras 360° de alta definición con función de chasis transparente y sistema de estacionamiento asistido.
La versión PHEV agrega un Head-Up Display de 9 pulgadas.
El equipamiento de seguridad también incluye más de 20 sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos control crucero inteligente (ICC), frenado automático de emergencia (AEB), alerta de colisión frontal y trasera (FCW y RCW), monitor de punto ciego (BSM), alerta y asistencia de mantenimiento de carril (LWD y LKA), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y luces altas inteligentes (AHB).
“Con el Haval H7 Max damos un nuevo paso en la evolución de nuestra oferta en Chile. Es un modelo que refleja cómo GWM está integrando electrificación y nuevas tecnologías sin dejar de lado atributos que siguen siendo relevantes para nuestros clientes, como la versatilidad, el espacio, la seguridad y las capacidades para enfrentar distintos tipos de terreno”, señala Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile.
Precios y garantía
El nuevo GWM Haval H7 Max está disponible en Chile con los siguientes precios de lanzamiento:
- H7 Max HEV 4WD Deluxe: $27.490.000.
- H7 Max PHEV 4WD Deluxe: $30.990.000.
Los valores incluyen bonos de marca y financiamiento.
La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros para el vehículo, mientras que el sistema de hibridación cuenta con una cobertura de 8 años o 160.000 kilómetros, lo que ocurra primero en ambos casos.
Nicolás Espinoza
“Soy un amante de los autos casi por genética y con el tiempo he aprendido de mis amigos mecánicos a desenvolverme humildemente en el mundo de los fierros. En los autos encuentro el relajo y tranquilidad que a veces se pierde con la rutina del día a día”.